Laut einem Bericht von JATO Dynamics vom Donnerstag haben chinesische Autohersteller im letzten Jahr erstmals mehr Autos verkauft als ihre US-Pendants.
Die Daten offenbarten, dass chinesische Marken, angeführt von BYD aus Shenzhen, im letzten Jahr 13,43 Millionen Neufahrzeuge absetzten, während US-Marken rund 11,93 Millionen Fahrzeuge verkauften. Japanische Marken behielten eine starke Präsenz und führten mit 23,59 Millionen weltweiten Verkäufen.
Der Bericht wies auch darauf hin, dass das Umsatzwachstum der Unternehmen chinesischer Herkunft das der US-Firmen überstieg, mit einem Anstieg um 23 % gegenüber dem Vorjahr im Vergleich zu einem Wachstum von 9 % bei amerikanischen Firmen.
“Die Vernachlässigung der etablierten Autohersteller, die zu konstant hohen Preisen für Autos geführt hat, hat die Konsumenten unbeabsichtigt zu günstigeren chinesischen Alternativen getrieben”, so Felipe Munoz, leitender Analyst bei JATO.
“Mit dem weiteren Anstieg der Autopreise in anderen Ländern nutzen chinesische Automarken diesen Trend, um deutlich schneller Marktanteile zu gewinnen”, fügte er hinzu.
Laut Bericht verzeichneten chinesische Automarken einen sprunghaften Anstieg des Marktanteils in Regionen wie dem Nahen Osten, Eurasien und Afrika, während sie in Lateinamerika und Südostasien Wachstum zeigten. Sie gewannen auch Marktanteile in entwickelten Wirtschaftsräumen wie Europa, Australien, Neuseeland und Israel.
Das beliebteste chinesische Modell war laut JATO-Bericht die Kompaktlimousine Qin von BYD.
Obwohl der chinesische Inlandsmarkt Anzeichen einer Verlangsamung zeigte, suchten die Hersteller des Landes nach Wachstumsmöglichkeiten im Ausland.
Chinesische Marken hatten bereits Erfolg in Schwellenmärkten, indem sie den Zugang erleichterten, Handelsbarrieren reduzierten und die Preissensibilität der Konsumenten nutzten, so der Bericht.
Bild: backyardproduction
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