Chinesische Autohersteller haben im Juni den Eintritt ihrer Elektromodelle in den europäischen Markt vorangetrieben und in diesem Monat einen Marktanteil von 11 % in Europa verzeichnet und damit eine Rekordzahl von Zulassungen erreicht, obwohl seit Juli dieses Jahres neue Zölle auf den Import von Elektrofahrzeugen des asiatischen Riesen erhoben werden.
Eine umstrittene Entscheidung, die zumindest bis Ende des Jahres aufrechterhalten wird, obwohl zwischen September und Oktober die Anwendung endgültiger Maßnahmen geprüft wird und diese im November vom Rat der Europäischen Union genehmigt werden müssen.
Insgesamt haben die Marken des asiatischen Riesen im Juni mehr als 23.000 Elektrofahrzeuge in ganz Europa zugelassen, die höchste Zahl in ihrer Geschichte, was einem Anstieg von 72 % im Vergleich zum Mai entspricht, als sich die Zahl der Zulassungen von Elektrofahrzeugen in Europa verdoppelte.
Nachdem SAIC Motor seinen MG4 Fließheck in großen Stückzahlen an die Händler geschickt hat, führt es die Rangliste der Zulassungen asiatischer Hersteller auf dem Alten Kontinent an, wie aus den von Dataforce veröffentlichten Daten hervorgeht.
Die Strategie des chinesischen Konzerns reagiert auf die Begründung, dass Autos, die vor dem 5. Juli zugelassen wurden, ohne die neuen Zölle verkauft werden konnten, die die Europäische Kommission auf importierte Elektrofahrzeuge verhängt hat.
In diesem Zusammenhang unterliegen auch Importe aus China von westlichen Herstellern wie Volvo, BMW und Tesla den neuen Zöllen, wie das Unternehmen in seinem jüngsten Bericht betont.
Obwohl SAIC Motor für den größten Anstieg der Importe der chinesischen Marke verantwortlich war, waren rund 40 % der im Juni zugelassenen MG4 Selbstzulassungen von Händlern.
Ein weiterer Faktor, der den europäischen EV-Markt im Juni ankurbelte, war die Einführung von Anreizen für die Beschaffung von Elektrofahrzeugen in Italien, die zu einer Verdoppelung der EV-Verkäufe im Land gegenüber dem Vorjahr beitrugen.
Nach Angaben der Regierung von Giorgia Meloni waren in weniger als neun Stunden rund 200 Millionen Euro an Subventionen für den Kauf dieser Elektromodelle erschöpft.
Nach Angaben des Verbands der europäischen Automobilhersteller war der Juni nach Dezember 2022 und März 2023 der dritte Monat mit dem höchsten Volumen an Verkäufen von Elektrofahrzeugen mit insgesamt 208.872 Zulassungen in der gesamten Region.
Eine Lawine von Modellen aus China als Folge der Verhängung dieser neuen vorläufigen Zölle zwischen 17,4 % und 37,6 % durch die Europäische Union seit Anfang Juli für den Import von in China hergestellten Elektroautos, einschließlich solcher von westlichen Herstellern wie Tesla oder BMW.
Die chinesischen Marken wollen, dass Brüssel und Peking eine “ausgewogene” Lösung zwischen Zöllen, wie sie von den Europäern verhängt werden, von 20% und der chinesischen Absicht, keine Regulierungen anzuwenden, auszuhandeln.
Vorläufig sind die europäischen Zölle provisorisch, und wir müssen bis November warten, bis diese neuen Handelshemmnisse mit der chinesischen Automobilindustrie dauerhaft sein werden oder nicht.
Bild: BYD
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